何成富等（2008）提出了一种利用超声波导波技术的测试方法[9]!该方■法在立柱周围粘贴24片压电片，通过激发轴对称导波模态∮来测试立柱深度！此外，国外也有用SH超声波进行了有益的尝试。日本的一些大≡学和厂商利用超声波开展了立柱埋〓深检测技术的研究。其主要特点是利用du特的超声波设备：往往采◥用表面波，SH波等比较du特的超声波探头。该类技术受残留噪声以及空腔共鸣的影响小，较之普通的超声波▂（压缩波）相比，更↑加适合测试立柱埋深！

　　钢护栏柱埋深检测仪概述公路护栏是与叹息声响起交通安全有关的非常重要的设施!其中，护栏柱是zui主要的抗力装置被称〒为zui后一个安全屏障!柱作为承受车辆外＠ 部冲击的主体，根据设计要求是否有足够的埋深，直接影响其对车辆的∏保护能力，是一个极其重要的指标！从已建成◆的高速公路项目来看，大部分项目的质量都符合要求，已成为促进经济发展和社会进步的重要︻基础设施！然而，由于各种不知道你这次得到了多少件神器原因，一些项目存在隐患，安全问题令人担忧。近年来，随着高速公路数量的增√加，由于柱埋深度不合格造成的交通事故越来越多！

　　因此，工程界热切期待有效可靠的▃无损检测技术和设备。*钢护栏柱埋深冲击弹性波检测仪于2010年8月正式颁布（GB/T24967-2010），标志着钢护栏柱埋々深的无损检测技术已进入实用阶段!钢护栏柱冲击弹性波探测器的成功研发和推广，不仅能满足当前建设项目验收检测的需要，而且是未来4000公里公路工程和部分城市道路建设质量◥的重要保证，同时填补交通工程检测标准的空白，解决护栏柱埋深等隐蔽工程不能按标准检测的问题.

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　　可显著提高公路安全设施的施工质量，促进公路行业的技术进步！此外，其他公共设施的埋深检测∩也具有参考作用，提高公路交通安全具有重要的现实意义！应用领域：钢质护栏◢立柱长度、埋深检测检测原理基于冲击弹厉声一喝性波的立柱埋深测试的基本原理与超声波类似，所不同的∴是采用电磁激振的方式诱发冲击ζ弹性波，利用弹性波的反射特性，根据标定所得的弹性波波速，并♂通过立柱底部的反射时刻进而推算立柱的长度及埋深.支持标准：《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪》一GB/T24967一2010《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪检定规程』》《福建省公路钢质护栏立柱埋深无损检测技术规程》《河北省公路护栏钢质立↙柱埋深无损检测规程》一DB13/T2728-2018技术特点：信号双通道可选；便携式手持设计、轻便、小巧；工业彩色宽温液晶屏↘、全触摸」屏操作、USB0接口；超磁质震源、收发同步、余震短、能量可调；采用A8 ARM主控单元、低功耗、高速率；嵌入式WinCE操作系统、高稳定性、超强兼容性！

　　由于超㊣　声波的频率高，能量小，在测试立柱时衰减很大!因此，这些设备的性能取决于超声波●探头以及相关的控制电路模块。根据公开的资料△（其核心部分往往保密或已申请*），这类方法均直接从反射波形上读取反射信号，其测试原理并无特别∞之处!同时，对于硬质土体或长柱，由于反射信☉号衰减大，识别困难，从而测试的误差也较大3)冲击弹性波法：该方法的基本原理与超声波类似，所不同的是采用电磁这一掌激振的方式诱发冲击弹性好个云岭波.由于其具有激振能量较大、波长较长（衰减▓相对较小）、基本参数（波速）稳定卐等优点，使得其测试深度较深，不仅适合于新设立柱，也能够适合于埋设时间较长※的既设立柱！　　中国光伏发电2006年可圈可点。国家发☆改委“无电地区电力建设”项目已经见到曙光。原来花了18个多亿搞的乡乡通，已经建〖完了，现在叫村村通。第二个863计划。第三个*院参事室开会，给ω　国家上书。无锡尚德进】入世界四强。有七家上市公司(常州天合、江苏林洋、河北晶隆、常州阿特斯、保定英利、江西LDK、南京中电)。北京有一个“亮起来”的工程，北京拿了两百多亿，从*还有科委也拿了【六千万，实际那上边有网电，用〗光伏发电来解决路灯照明的问题。这是一件大好事，推动东西国家光伏产业的发展。